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龙工变速箱都加什么油?前后桥加什么油?
是，机械变速箱都是公用的，因为装的都是齿轮油。而FD35变速箱是机械变速箱。只有齿轮油和液压油没办法共用。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
浪迪手动变速箱用油：75W-90/GL4，1，4升浪迪后差速器用油：80W-90/GL5，3升差速器用GL5 也叫重载润滑油 一般都是用在前桥或后桥，变速箱用这油会加快磨损的。
后桥齿轮箱加的是齿轮油。后桥差速器油2万公里进行更换。更换差速器油，为了防止车辆差速器齿轮过度磨损，导致差速器损坏。差速器的不到足够的润滑和冷却，会导致车辆行驶过程中的困难。
龙工自制变速箱怎么样
该设备质量可靠。龙工自制变速箱采用定轴式、动力换挡，采用磨齿工艺、先进设备加工，动力强劲，质量稳定可靠。龙工LG833B（高卸王）卸载高度达242米，行业领先水平，完美符合作业需求，提高了工作效率。
龙工变速箱好用。龙工变速箱相比于山工变速箱质量好，耐磨耐用，使用寿命长。龙工变速箱相比于山工变速箱价格实惠，性价比高，深受广大群众的好评。
可靠性高：龙工833n的变速箱采用定轴式设计，结构简单，工作原理明确，齿轮的啮合次数较少，因此故障率较低，可靠性较高。
龙工每小时油耗在14升至17升之间。龙工自制6吨级电控液力换挡变速箱，采用行星式传动，配备冲焊型变矩器，电液操纵阀及KD换挡，配装进口轴承结构紧凑传动平稳操纵灵活可靠，输出扭矩更大，整机牵引力更强作业更有力。
18年的重汽汕德卡540马力是什么变速箱
汕德卡540马力配16档zF变速箱，最高档是0.84速比。（1500÷0.84÷083）×（0.526×2×π）×60=918814351500转每小时91公里多。
汕德卡采用的是采埃孚16档变速箱，带液力缓速器的是纯进口的变速箱，要在原价格上面加个好几万的样子，不带液力缓速器的也是进口的，只不过是在国内组装的，用的是曼的生产线，不是重汽的生产线。
好。12档变速箱是几乎所有重型载货车的标配，法士特变速箱操作灵敏舒适度好，毛病少很少，在一个法士特损坏或大修，操作简单适应快。
汕德卡自动挡510的发动机是中国重汽MC13H.51-61，变速箱是中国重汽S-AMT16，油箱是860L。牵引总质量40顿 而540的发动是中国重汽MC13H.54-61，变速箱是中国重汽HW25716XSTCL，油箱是860+240L。牵引总质量也是40顿。
汕德卡540复合板好。汕德卡540复合版搭载了德国曼技术13升480马力发动机，重汽自主手动12挡变速箱，仓栅高6米、长13米、宽55米。这个配置对于平原地区快递快运业务是非常实用的，能够充分满足用户多拉快跑的需求。
这台C7H是曼540马力，配AMT自动变速器，带液力缓速器，配置相当高。不过这些对于熟悉汕德卡车型的用户来说，都不足为奇，更让人关注的是该车配备了一个原厂的顶置式驻车空调。
货车什么变速箱最好?
1、肯定是法士特的变速箱好，如果那个货拉的轻，可以选择万里扬的变速箱，如果拉重货，一定要买法士特的变速箱。
2、法士特变速箱。法士特系列的变速箱特点就是耐用、负重好、省油，是一款非常好用的负重变速箱。现在配法士特变速箱的货车很多，尤其是大挂车配的最多。
3、按传动比变划分 有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
4、可以说各自有各自的优点，完全取决于驾驶员对重型卡车的需求。
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