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谁知道上柴D6114发动机的技术参数
上柴6114发动机装工程机械额定最高转速是2200转分钟。越快越省油。
你可以看出来D9是在D6114基础上进行扩活塞行程的升级版，D4114是四缸机。至于后面的SC8DK是电控共轨版本的D6114，SC9DK是电控共轨版本的D9。SC9DF是电控四气门的机器，该机型是在D9的基础上重新设计的电控四气门重卡新机型，在设计上目前在国内柴油机中是最先进，不过还要经历市场的考验。
貌似156千瓦。2200转/分钟，配置50装载机的，主要是配置厦工。
D6114有A型和B型2种。A型机几乎完全等同康明斯的3C，B型机经过AVL咨询设计后，替代了A型机，现在A型机已经停产，生产的都是B型机。按不同的分类，介绍下：114是缸径，直列6缸，按行程分为：135mm行程 2气门 144mm行程 2气门、4气门（F）类似康明斯的3C和9L机。
上柴6114发动机的供油提前角是多少
1、多缸柴油机的喷油提前角一般在活塞上止点前的12-16度，所以，你应该调定喷油提前角为14度。
2、如：上柴6135G提前角是，26-29度；6135G-1是，23-25度。康明斯6BT118-01是，20度；玉柴YC6112ZLQ-140是，8度；YC6112ZLQ-180是10度。
3、kg，上柴6114发动机额定功率为180马力，额定转速为2200转/分，该型柴油机全负荷最低燃油耗油率为每千瓦小时≤206(克)，如果该型柴油机在全负荷作业时每小时耗油量约为180马力_206克/千瓦小时÷36≈27265(克)。
4、点火时间就是调整供油提前角，实际就是调整高压油泵相对油泵齿轮的转角，具体方法是先松开油泵的固定螺栓，再松开一缸的高压油管，转动曲轴，当一缸高压油管有出油的脉动时，就是油泵供油起始点，检查此时飞轮上的刻线位置相对一缸上止点的度数，这个度数就是供油提前角。
5、调整点火时间首先把高压油泵第一缸油管拆下，转动曲轴之管口油溢出，然后拆松油泵上的连接螺丝，再转动曲轴， 4135G-24~27角 度， 6135G 23~25 角度，对准角度后就拧紧螺丝即可。
6、作用。同时，由于配气正时的原因，存在气门早开晚关的现象，所以综合这些发动机能正常工作的条件，每一种机型都有调整气门的顺序。6114调整顺序：先将发动机转到一缸 上止点 ，可调10的气门，再转到六缸上止点，可调112的气门。
上柴D9发动机与D6114有什么具体区别?(一定要专业)!!!
1、D6114指的是6缸、缸径114mm。D9与D8的区别是D9为144mm行程，D8为135mm。然后 两者曲轴由于活塞行程不同，D9的曲轴平衡重与D8的不同，由于两者活塞销距离曲轴中心的距离一样，D9的平衡重为了避让缸套做了整形。
2、D9本来就是在D6114（D6114B凸轮轴跟D6114也完全一样）的基础上，对主要零部件进行了优化设计而来，结构是没变的。
3、你可以看出来D9是在D6114基础上进行扩活塞行程的升级版，D4114是四缸机。至于后面的SC8DK是电控共轨版本的D6114，SC9DK是电控共轨版本的D9。SC9DF是电控四气门的机器，该机型是在D9的基础上重新设计的电控四气门重卡新机型，在设计上目前在国内柴油机中是最先进，不过还要经历市场的考验。
4、A型的缸垫是石棉的，B型的缸垫是金属的。A型的ZQ、ZLQ缸套是用一道阻水圈（且阻水圈是扁的），B型缸套用3道。
5、不可以 ，马力不一样，配件也不一样。性能和各方面都不一样，D9是320P。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关上柴d6114发动机装过什么车的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
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