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虎门大桥抖动有什么玄学?
据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。
事实上，对于所有非流线型的物体来说，只要达到一定的恒定流速，便可以导致物体的两侧产生脱离结构物体编码的漩涡，而鹦鹉洲长江大桥和虎门大桥发生异常抖动的本质原因都与此有关。
专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久，有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力。
广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。
而网上流传的另一种说法“卡门涡街效应”，其实也是流体力学的一个分支，其提出者则是大名鼎鼎的冯·卡门先生。不过“桥梁涡振”现象和“卡门涡街效应”是类似的，都能解释这次虎门大桥为什么会发生异常抖动。
测量一座公路桥的长度,各次测得的数据是:853m,872m,865m,868m,857m...
再比如X=-3，则绝对值是3，相反数是3，绝对值和相反数大小相等。所以X只可能是0，X的三次方是0。
桥梁总长（两桥台台背前缘间距离）L1大于等于100m小于1000m，或计算跨径（桥梁结构两支点间的距离）L大于等于40m小于150m的桥梁，称为大桥。
次测量数据的总和除以5，所得的商就是算术平均值。
龙工装载机850和853B有什么区别
1、是老机型，双臂的，视线不好，853B是单臂，视线好。853B是在853的基础上进行改装的，改装后增加了液压油散热器，驾驶室改装后视线更宽阔了，总体来说853B要好点。
2、3机型不成熟 小毛病多 发动机.双变和龙工其他50机型都一样不推荐 850是以前的ZL50D升级版 价格低 好用 如需单臂的建议选ZL50C 此机型是加强桥 加强斗 855升级版 只是价格有点高。
3、3好，沙场装车的就需要853，853灵活，单臂的视线好。
4、动力系统方面不同：853D采用了徐工所生产的柴油机，动力更强劲可靠；而853B则搭载的是日本三菱发动机，相对动力略有逊色。
5、龙工LG855型轮式装载机 技术特点：承载能力强；长轴距对中布置，掘起力高，稳定性好；传动系统安全可靠；4双水冷系统，降低整机热平衡。产品性能 前车架采用四片式翼箱结构，具有超强的承载能力。
6、是轻质轻况短轴距车，这就是最小的五吨装载机，只适合干轻活，转斗油缸双摇臂。
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